Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső

Megjavították a klímaberendezéseket a BKV buszain

Valóban voltak gondok a 22-es vonalon forgalomba állított Mercedes-buszok klímaberendezései miatt, de a BKV munkatársai ezt igyekeztek kijavítani - erősítette meg a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. Vitézy Dávid kiemelte, hogy az ajtókat is át kell állítani ezeken a típusokon.

A használtan vásárolt Mercedes Citaro buszok klímaberendezései nem voltak felkészítve a nyári üzemre, nem működtek megfelelően, de sikerült ezt kijavítani - mondta az InfoRádiónak a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. Vitézy Dávid kiemelte: május elején felmérték a buszok állapotát, akkor a klímaberendezések alig 50 százaléka volt rendben, mára a legnagyobb részük működik.

Tömeges meghibásodásról nem tudni, de a speciális elv szerint működő ajtók mechanikáján módosítani kell - ismerte el a vezérigazgató.

Hozzátette: voltak zavarok abból is, hogy nem mindegyik járművezető szokta meg az új buszok kezelését, de ezek megbízhatóbbak, érdemes volt beszerezni őket.

Összesen 31 Mercedes Citarót vettek, és a hamarosan megjelenik a budapesti utakon a Hollandiából beszerzett 38 használt Volvo-busz is - fejtette ki Vitézy Dávid.

Hanganyag: Szabó Gergõ

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×