Infostart.hu
eur:
354.08
usd:
310.03
bux:
0
2026. június 23. kedd Zoltán

Lehetne menekülni a Margit hídi közlekedési mizéria elől

A Bartók Béla út mintájára az Árpád hídon is lehetővé kellene tenni, hogy az 1-es villamos sínpályáján közlekedhessenek az autóbuszok, így felszabadulna egy-egy sáv az autósok számára és gyorsítani lehetne a közösségi közlekedést. A Bús Balázs óbudai polgármester által javasolt megoldás részlegesen pótolná az elvett Margit hídi két sávot.

A Margit híd felújítása komoly forgalmi problémákat okoz majd a budapestieknek, s mivel a kérdés Óbudát is érinti, Bús Balázs polgármester több javaslatot vetett fel Demszky Gábor polgármesternek, s az erről szóló közleményt eljuttatta az InfoRádiónak is..

Az egyik lehetséges megoldás, hogy a buszok számára lehetővé teszik a közlekedést az 1-es villamos pályáján, a másik pedig az, hogy a Szépvölgyi úton található HÉV átjárónál, a Fővárosi Vízművek területe előtti részt nyissák meg a forgalom előtt.

A városból kifelé tartó és az Árpád hidat igénybe venni nem kívánó gépjárműveknek lehetőségük lenne itt lehajtani az Árpád fejedelem útjáról a Rakpartra, ezzel elkerülve a túlterhelt Flórián teret.

Emellett a kerékpáros közlekedés biztonságának növelése érdekében a polgármester kéri, hogy a rakparti út és a kerékpárút kereszteződésében - a Nagyszombat utca magasságában - a kerékpárutat nyomógombos lámpával lássák el. Az ebből fakadó többletköltség elenyésző ahhoz a biztonságnövekedéshez képest, ami elérhető lenne a lámpa segítségével, ebben a nagyon balesetveszélyes csomópontban.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Szabados Gábor: fellélegezhetnek a klubok, átmeneti, mindössze egyéves tévéközvetítési szerződés sem kizárt

Szabados Gábor: fellélegezhetnek a klubok, átmeneti, mindössze egyéves tévéközvetítési szerződés sem kizárt

Elképzelhető, hogy a még mindig a reális piaci ár feletti, 6 milliárdos tévéközvetítési csomag azért szükséges, hogy anyagilag ne roppantsa meg azonnal a csökkentés a hazai fociklubokat – mondta az InfoRádióban a sportközgazdász. Úgy véli, ha kivételesen csak egy évre szólna a közvetítési jogok odaítélése, azzal több milliárd forintot spórolhatna az állam, a kluboknak pedig biztosítanának átmeneti időt arra, hogy alkalmazkodjanak az új helyzethez, ami átgondoltabb, takarékosabb gazdálkodást követel.

Közmédia, EU-pénzek, politikai reklámok, üzemanyagár – forró nap vár a parlamentre

A hétfői viták után a képviselők kedden többek között az országgyűlési vizsgálóbizottságok hatékonyabbá tételéről, a gyűlöletkeltésre alkalmas politikai reklámok visszaszorításáról, valamint a közmédia átalakításáról szóló indítványokról is szavazhatnak. A védett üzemanyagár kivezetéséről szóló törvényjavaslatról is dönthet az Országgyűlés kedden.
inforadio
ARÉNA
2026.06.23. kedd, 18:00
Apáti Ferenc
a FruitVeB Magyar Zöldség-Gyümölcs Szakmaközi Szervezet és Terméktanács elnöke
Terták Elemér: még egyszer az állami árszabályozásról

Terták Elemér: még egyszer az állami árszabályozásról

A magyar kormány által bevezetett kamatstop, üzemanyag-árstop és árrésstop megszüntetése világossá teszi: létezik egy kiszámíthatóságra és piaci versenyre épülő alternatív gazdaságpolitikai út. Az árkorlátozásokra valójában nem a globális válságok, hanem nagyrészt a kormányzat saját hibái – az inflációt szító pénzosztogatás, az elhibázott kamatpolitika és a választási szempontú beavatkozások – miatt volt szükség. A gazdaságtörténet Diocletianustól napjainkig bizonyítja, hogy az árkorlátozások csak tüneti kezelést nyújtanak, hosszabb távon pedig több kárt okoznak, mint hasznot. Elérkezett az idő, hogy a támogatások és korlátozások helyett a piaci teljesítmény határozza meg a boldogulást.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×