A speciális jelzés egy olyan külön forgalmi sávot jelöl, amelyet kizárólag meghatározott járműkategóriák vehetnek igénybe. A szabályozás értelmében ezeket a sávokat a tömegközlekedési eszközök, a taxik és az elektromos autók mellett csak azok a személygépkocsik használhatják, amelyekben legalább két személy tartózkodik.

A kezdeményezés célja a közlekedés hatékonyságának növelése: a több utast szállító járművek előnyben részesítésével csökkenthető a torlódások mértéke és a környezeti terhelés.

A megoldás az Egyesült Államokból indult, az európai kontinensen pedig elsőként Franciaországban vezették be széles körben. A kedvező tapasztalatok nyomán Németországban és Spanyolországban is megkezdődött az új sávok tesztelése.

Koncz István kaposvári közlekedési szakértő a kérdés kapcsán rámutatott: a KRESZ gyakori módosítása, kisebb elemekkel való kiegészítése megzavarhatja a járművezetőket. Meglátása szerint

a jelenlegi táblarendszer alapvetően megfelelő,

a problémát inkább a jelzések figyelmen kívül hagyása, semmint a hiányuk okozza - írja a sonline.hu.

Bár a rombusz alakú tábla magyarországi megjelenéséről még nincs döntés, a nemzetközi trendek azt mutatják, hogy a nagyvárosi dugók elleni küzdelemben egyre több ország emeli be forgalomszervezési eszköztárába ezt a megoldást.