Infostart.hu
eur:
383.84
usd:
332.84
bux:
0
2026. április 6. hétfő Bíborka, Vilmos
használt autó autóvásárlás   close up with shallow depth of field of brand new cars
Nyitókép: deepblue4you/Getty Images

Besnyő Márton: akinek régóta ugyanaz az autója, most különösen jól járhat egy új kötelező biztosítással

Elindult az idei kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kampány, a Netrisk Csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője pedig arról beszélt az InfoRádióban, hogy ennek keretében az idősebb, 2010 előtt vásárolt, még ugyanannál az üzembentartónál lévő autók tulajdonosai válthatnak biztosítót vagy köthetnek új szerződést.

Megkezdődött a 2025-ös kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kampány, amelynek keretében az idősebb, 2010 előtt vásárolt, még ugyanannál az üzembentartónál lévő autók tulajdonosai válthatnak biztosítót vagy köthetnek új szerződést. Az idei kampány különlegessége, hogy az elmúlt pár hónapban csökkentek a kötelező biztosítások díjai: január és október között ez a személygépkocsik esetében 54 600 forint volt, ami éves szinten közel 4 százalékos csökkenés - mondta az InfoRádióban a Netrisk Csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője.

„A klasszikus kötelező felelősségbiztosítási kampányban összesen 750 ezer autó érintett, azok a járművek, amik még 2010 előtt kerültek jelenlegi tulajdonosukhoz vagy üzembentartójukhoz” – jelentette ki Besnyő Márton regionális ügyvezető. Hozzátette, arról a közel 1 millió autósról sem szabad megfeledkezni, akik novemberben vagy decemberben vásárolták járművüket, ugyanis nekik szintén ebben a hónapban van az évfordulója, ezzel pedig érdemes foglalkozni. Az ügyvezető elmondta,

jelentős az érdeklődés a cég weboldalain, és a kampány első napján már 72 százalékkal többen kötöttek új kötelező felelősségbiztosítást, mint egy évvel korábban.

Megjegyezte, ez annak is köszönhető, hogy ha valaki most újrakalkulálja a biztosítását és újat köt, jelentős megtakarítást érhet el, ugyanis az idei évben a korábban megszokott trendekkel ellentétben az ügyfelek árcsökkenésre számíthatnak. A megújítók így átlagosan 18 ezer forinttal kevesebbet fizethetnek évente.

Besnyő Márton kiemelte, jelentős az árverseny a magyar biztosítási piacon, ami valószínűleg annak is betudható, hogy egy új szereplő jelent meg a színen, és így még tovább oszlik a közel 350 milliárd forintos díjbevételű piac.

Azok, akik 2010 előtt vásárolták autójukat, nagyobb arányban vannak a legkedvezőbb, B10-es besorolású bónusz-kategóriában

– mondta a területi ügyvezető. Ők a jelenlegi adatok alapján 30 ezer forint alatti éves díjakkal találkozhatnak, ezzel szemben azok, akik frissebben vételezték járművüket, szintén jelentős, 18 ezer forint körüli megtakarítást érhetnek el, de mivel az ő csoportjukban ritkábban fordulnak elő a magasabb bónusz-besorolású ügyfelek, így az ő éves biztosítási díjuk átlagosan 53 ezer forint körül alakul.

Besnyő Márton egyetértett abban, hogy valóban alacsonyabb biztosítási díjakat eredményez az egyre idősebb átlagéletkorú hazai autópark, mivel ezeknek a javíttatási költségei is alacsonyabbak egy-egy sérülés, ütközés után. Mint mondta,

2024-ben a magyar autók átlagéletkora átlépte a 16 évet, ami jelenleg 16,4 évnél jár, vagyis egy jelentősen elöregedő autóparkról van szó.

A Netrisk Csoport Ausztriáért és Magyarországért felelős regionális ügyvezetője elárulta, nagyjából 4,3 millió személygépjármű, és összesen körülbelül 5,1 millió biztosított gépjármű rója a magyar utakat, ami jelentős növekedés eredménye, megközelítőleg 500 ezerrel nőtt a járművek száma az elmúlt 5 év során. Ennek megfelelően a biztosítási díjbevételek tavaly már megközelítették 350 milliárd forintot, ezzel szemben ez az összeg 2019-ben még csupán 230 milliárd forint volt.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor húsvéthétfő reggel sajtótájékoztatót tartott Kiskundorozsmán, a Török Áramlat gázvezeték magyar szakaszának a kezdetén. A miniszterelnök ellenőrizte az infrastruktúrát, miután vasárnap robbanóanyagot találtak a gázvezeték szerbiai szakaszánál.

Húsvéthétfő – egy nap életigenlésről, vízről, haddelhaddról, termékensyégről és egy nagy félreértésről

Immár kilenc éve, hogy négy nap most egyben munkaszünet a nagypéntek piros betűs ünneppé tétele által, de a „kötelező pihenésnél” természetesen ez az ünnep is több, igaz, a „vallás” húsvétja után a hétfő már „a népé”. 1936-ban is az volt, a Kádár-korszakban is, hivatalos, törvény általi munkaszüneti nappá viszont mindössze az ezredforduló tája óta vált húsvéthétfőn. Úgyhogy adunk is rá néhány tippet, miután jól kilocsolkodtuk magunkat!
inforadio
ARÉNA
2026.04.07. kedd, 18:00
Schiffer András
ügyvéd, volt országgyűlési képviselő
Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

A megújuló technológiák ma már sok esetben piaci alapon is versenyképes alternatívát jelentenek, és ezzel együtt új lendületet kapott az energiaátmenet is. Feldmájer Benjámin, a Schneider Electric Zrt. fenntarthatósági vezetője szerint a következő évek tempóját az is meghatározza majd, mennyire nő össze az energetika a digitalizációval, ugyanis a prosumer modell és a tömegesen megjelenő termelők miatt a rendszer egyre inkább adatvezérelt, automatizált irányítást igényel. A szakértőt többek között arról kérdeztük, mi jelenti ma Magyarországon a szűk keresztmetszet az elektrifikációban és a megújuló kapacitások bővülésében, hol jöhet a legnagyobb energiahatékonysági ugrás a következő években, és milyen pontokon ütköznek legélesebben a vállalati fenntarthatósági célok a költség- és megtérülési elvárásokkal? Feldmájer Benjamin kitért arra is, hogy a fenntarthatósági szempontok egyre inkább szabályozói oldalról is megjelennek, az Európai Unió például kivezeti az egyik legerősebb üvegházhatású gáznak számító SF6 használatát az energiaelosztásban is, ez pedig újabb alkalmazkodási kényszert jelent az iparági szereplők számára. A Schneider Electric épp ezért az SF6 helyett tisztított és sűrített levegőt használ az RM AirSeT kapcsolóberendezésekben.  Több éves fejlesztés eredményeképp pedig a környezetkímélőbb technológia a gyakorlatban az SF6-os megoldással azonos szintű teljesítményt nyújt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×