Ez az eddigi legkézzelfoghatóbb hivatalos kezdeményezés azóta, hogy március elején nyomtalanul eltűnt a Malaysia Airlines Kuala Lumpurból Pekingbe tartó, MH370-es járata.

Az EASA javaslatai között több olyan is van, amelyet még Franciaország kezdeményezett, miután az Air France francia légitársaság egyik járata 2009-ben az Atlanti-óceánba zuhant. Az egyik ilyen, hogy a berendezés egy új frekvencián is bocsátana ki jeleket, így könnyítve meg a fekete doboz víz alatti megtalálását.

Az ügynökség fontosnak tartja, hogy a jelenlegi két óra helyett ezentúl minimum húsz órán keresztül rögzítsék a pilótafülkében lezajlott beszélgetést, hogy utólag könnyebb legyen feltárni a baleset okát.

Az MH370-es járat a szakértők szerint nagyjából hét órával azután zuhant az Indiai-óceánba, hogy a malajziai légitársaság elvesztette a kapcsolatot az utasszállítóval. Ez azt jelenti, hogy a kétórás hangfelvételből csak egy töredékét lehetne megismerni a pilótafülkében lezajlott beszélgetésnek.

"A javasolt változtatások célja, hogy az információszerzés megkönnyítésén keresztül fokozzák a repülésbiztonságot" - közölte Patrick Ky, az EASA igazgatója.

Ha az Európai Bizottság elfogadja az ügynökség által beterjesztett javaslatokat, akkor azok az EASA tagországaiban bejegyzett összes repülőgépre és helikopterre nézve kötelezőek lesznek.