Infostart.hu
eur:
365.98
usd:
316.94
bux:
152723.91
2026. szeptember 15. kedd Enikő, Melitta

Egyetemzene: kultúrmisszió Bogányi Gergellyel

Indul Bogányi Gergely "Egyetemzene" című hangversenysorozata, amelyen egyetemistáknak, főiskolásoknak, zeneszeretőknek ad ingyenes koncertet és szubjektív ismertetést, többek között Beethoven, Liszt és Chopin műveiből.

Az Egyetemzene kultúrmisszió - fogalmazott Bogányi Gergely Kossuth-díjas zongoraművész, aki a sorozat keretében több magyarországi felsőoktatási intézményben ad koncertet.

Bogányi Gergely hozzátette: minden helyszínen más-más műveket, Chopin-, Liszt-, Schumann- és Beethoven- darabokat játszik majd, ám, hogy pontosan melyeket, az csak a helyszínen derül ki.

A koncerteken a zongoraművész mesél majd az elhangzott darabokról, az előadások végén pedig lehetőség van közös beszélgetésre is.

Az első Egyetemzene-koncert a XVI. kerületben, az Erzsébetligeti Színházban lesz csütörtökön - mondta Bogányi Gergely.

A jövő héten négy koncertet ad a zongoraművész, április 21-én, hétfőn a Károly Gáspár Református Egyetemen, kedden a Pázmány Péter Katolikus Egyetem épületében Piliscsabán, szerdán Sopronban, pénteken pedig Szegeden.

Hanganyag: Sárközi Lóránt

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Bendarzsevszkij Anton az Arénában: egyre jobban kerestek az orosz katonák, de már ez sem elég, ezért jöhet mozgósítás

Oroszországnak havi 30 ezer katonát kellene toboroznia az ukrán frontra, de erre már úgy sem képes, hogy 12 millió forintnak megfelelő összeget ígér a jelentkezőknek. Ez a magyarázata a 300 ezres mozgósításról szóló híreknek – mondta az InfoRádióban Bendarzsevszkij Anton, a posztszovjet térség szakértője, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója.
Autó nélkül Európában: magyar lemaradás és északi paradoxon

Autó nélkül Európában: magyar lemaradás és északi paradoxon

Az EU-ban 2025-ben a lakosság 5,5 százaléka élt olyan háztartásban, amely anyagi okból nem engedhette meg magának az autót. Magyarországon ez az arány 10,4 százalék volt, ami az egyik legrosszabb érték az unióban. A magyar adat különösen régiós összevetésben kellemetlen: Csehország és Lengyelország már jóval az EU-átlag alatt jár, Szlovákia is előttünk van, Románia pedig tíz év alatt látványosan felzárkózott. A számok mögött azonban nem mindenhol ugyanaz a történet húzódik meg: míg Magyarországon elsősorban jövedelmi és térségi mobilitási problémáról beszélhetünk, Dániában és Finnországban a magas autózási költségek, az adórendszer és a közlekedési alternatívák is árnyalják a képet.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×