Infostart.hu
eur:
356
usd:
308.65
bux:
133710.4
2026. június 9. kedd Félix
Oliver Löcher, a Mercedes-Benz alelnöke (b) az új elektromos Mercedes GLC-nek odaítélt 2026-os Év Autója díjjal a 102. Brüsszeli Autószalon sajtónapján, 2026. január 9-én. Mellette balról jobbra: Soren W. Rasmussen, a zsûri elnöke, Alberto Sabbatini, a szervezõbizottság elnöke és Freddy de Mulder, a FEBIAC elnöke. A jármûipari seregszemle január 18-ig tart.
Nyitókép: MTI/AP/Virginia Mayo

Ugrott a fele – brutális adatok a Mercedestől, amely fájó lépésre szánta el magát

A legtekintélyesebb német autógyártók, köztük a Volkswagen és a Mercedes, tavaly az adatok szerint katasztrofális évet zártak. Ennek fő okát az amerikai vámok, a kínai konkurencia és a magas árak jelentették. A globális autóipar válságban van, különösen a német autógyártók szenvednek.

Szinte már meglepetést sem okozott, amit a német autógyártók közül most elsőként hivatalosan megerősített a Mercedes-Benz is. Az erről szóló közlemény utalt arra, hogy az amerikai vámok és az intenzív kínai verseny a profit „zuhanását” okozta.

Mint arról a Der Spiegel beszámolt, a stuttgarti székhelyű autógyártó cég bejelentette, hogy a csoport 2025-ös nyeresége körülbelül 49 százalékkal csökkent az előző esztendőhöz viszonyítva. Euróban számolva ez azt jelenti, hogy a 2024-es 10,4 milliárdról 5,3 milliárd euróra olvadt.

A vámok, a negatív árfolyamhatások, valamint az intenzív kínai verseny nyomta rá bélyegét az eredményekre. A személygépkocsi-divízióban elért költségmegtakarítás ugyanakkor részben ellensúlyozta ezt.

A lap idézte Ola Källeniust, a Mercedes vezérigazgatóját, aki mindennek ellenére igyekezett optimistán nyilatkozni. Megítélése szerint a pénzügyi eredmények összhangban álltak az előrejelzésekkel, a céget a hatékonyságra, a gyorsaságra és a rugalmasságra történő összpontosítás vezérelte.

„Felkészültünk 2026-ra”

– hangoztatta a vezérigazgató. Szavai szerint cége világos tervvel és rendkívül versenyképes termékportfólióval következetesen hajtja végre a tervezett átalakulást.

Tavaly a Mercedes körülbelül 2 160 000 személygépkocsit és furgont adott el. A személygépkocsik száma valamivel több mint 1,8 millió volt, ami kilenc százalékos csökkenést jelentett a megelőző évhez képest.

A visszaesés különösen a kínai piacon volt jelentős, az elmaradás itt 19 százalékos volt. Az ázsiai ország továbbra is a Mercedes legfontosabb piaca, 2025-ben ez előrejelzett eladások közel egyharmada itt valósult meg.

Källenius nem sokkal korábban egy lapinterjúban azt hangsúlyozta, hogy Kínában több mint 100 beszállítóval olyan szintű versenyt tapasztal, amelyhez hasonlót még soha nem látott az autóipar történetében.

Mindazonáltal Kína rendkívül fontos a vállalat számára – jelentette ki, utalva arra, hogy az ázsiai országban továbbra is lát lehetőségeket az értékesítés növelésére.

A vezérigazgató állást foglalt a költségcsökkentési program folytatása mellett.

Címlapról ajánljuk
Igencsak beszédes, milyen eltérő stratégiával lett sikeres a három AI-nagyhatalom

Igencsak beszédes, milyen eltérő stratégiával lett sikeres a három AI-nagyhatalom

Egy új AI-modell mögött ma már nemcsak kutatók és mérnökök állnak, hanem erőművek, félvezetőgyárak, tőzsdei befektetők, jogászok és kormányzati stratégiák is. A mesterséges intelligencia a 2020-as évek közepére geopolitikai tényezővé vált. Az Egyesült Államok vezet, de ennek megvan az ára. Kína gyorsan zárkózik fel, de csak korlátok között. Az Európai Unió pedig szabályoz, miközben a versenyben lemarad. A jövőt meghatározó nagy kérdés azonban egészen más lesz.

„Nagyon nagy disznóság történt” – miniszteri válasz az Országgyűlésben

A nyugat-magyarországi azbesztszennyezésről, egy Pécs melletti fejlesztésről, a TeSzedd! akcióról, a szentendrei HÉV fejlesztéséről, és a tiszaújvárosi CCGT-beruházásról is beszéltek a képviselők a hétfői kérdések során az Országgyűlésben.
inforadio
ARÉNA
2026.06.09. kedd, 18:00
Grexa Liliana
országgyűlési képviselő, ukrán nemzetiségi szószóló
Védett ár az üzemanyagokra: fontos rendeletmódosítás jelent meg

Védett ár az üzemanyagokra: fontos rendeletmódosítás jelent meg

Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter rendeletben módosította a biztonsági kőolajtermék-készletek felhasználásának szabályait, amelynek lényege a készletértékesítési és nagykereskedelmi árak emelése. A benzin nettó készletértékesítési ára 270,25 forintról 283,45 forintra, a gázolajé 300,48 forintról 310,47 forintra nő literenként. A kormány ezzel a piaci folyamatokat kívánja lekövetni, feltehetően azért, hogy csökkentse a stratégiai készletek későbbi visszapótlásából eredő finanszírozási veszteséget.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×