Kalifornia 2020-ban jelentette be tervét annak előírására, hogy 2035-ig az eladott új autók legalább 80 százalékának elektromosnak, 20 százalékának plug-in hibrid modellnek kell lennie.

A csütörtöki szenátusi szavazás eredményeként Donald Trump elnök elé kerülő törvényjavaslat visszavonja az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége által decemberben megadott engedélyt, amely lehetővé tette Kaliforniának a terv életbe léptetését.

"A szenátus szavazása törvénytelen" - jelentette ki Gavin Newsom kaliforniai kormányzó, hozzátéve, hogy a szenátus döntése a kaliforniai adófizetőknek becslések szerint 45 milliárd dollárnyi további egészségügyi költséget fog okozni. "A bíróságon fogunk harcolni Kalifornia ellen irányuló alkotmányellenes támadás ellen" - mondta.

Az Alliance for Automotive Innovation autóipari szakmai képviseleti szervezet üdvözölte a szavazás eredményét. "A tény az, hogy ezek az elektromos járművekre vonatkozó értékesítési előírások soha nem voltak megvalósíthatók" - mondta a csoport vezérigazgatója, John Bozzella.

A Earthjustice elnöke, Abigail Dillen elítélte a szavazást, és azt mondta: "míg republikánus vezetőink megpróbálják visszaterelni a dolgokat a régi kerékvágásba az elektromos járművek terén, a világ már továbbhaladt".

A Tesla nem kommentálta azonnal a döntést. A GM dicsérte a szavazást, mondván, hogy ez "összhangba hozza a kibocsátási normákat a mai piaci realitásokkal".

Az amerikai képviselőház csütörtökön elfogadott egy másik törvényjavaslatot is, amely megszüntetné az új elektromos járművekre vonatkozó 7500 dolláros adókedvezményt, 250 dolláros éves díjat vetne ki az elektromos járművekre az útjavítási költségek fedezésére, és hatályon kívül helyezné az autógyártókat több elektromos jármű gyártására szorító emissziós szabályokat. Emellett 2028-tól fokozatosan megszüntetné az elektromos járművek akkumulátorainak gyártására vonatkozó adókedvezményeket is.