Joe Biden nemzetbiztonsági okokra hivatkozva tiltotta meg, hogy olyan járműveket és járműalkatrészeket importáljanak, amelyekben orosz vagy kínai hardver, illetve szoftver van. A szoftverekre vonatkozó korlátozások a 2027-es modellévtől, míg a hardverekre vonatkozó korlátozások a 2030-as modellévtől lépnek életbe.

"Az Egyesült Államok attól tart, hogy a szoftverek nemcsak adatokat gyűjtenek jogosulatlanul és használnak fel profilozási, közlekedési információgyűjtés céljára, hanem alkalmasak lehetnek arra, hogy befolyásolják magának az autónak a működését" – mondta el az InfoRádióban Az Autó magazin főszerkesztője. Széchenyi Gábor rámutatott: Európában is egyre több olyan kocsit gyártanak, ahol a fedélzeti elektronikák, sőt gyakran a biztonsági rendszerek működése online frissíthető. Az autók szoftverei legfeljebb csak engedélyt kér a vezetőtől, és új verziót tölt le a fékrendszerre, a kormányzásra.

"Az amerikaiak attól tartanak, hogy aki uralja ezeket a szoftvereket befolyásolhatja az autók biztonsági működését is"

– hangsúlyozta a szakértő". Bár legkorábban a két év múlva gyártott járművekre és alkatrészekre lesz érvényes az importtilalom, Széchenyi Gábor szerint mindig lesznek kibúvók az intézkedés alól, mert a fő kérdés, hogy ki építette be azokat a szoftvereket, és ki vállal értük felelősséget.

A döntést Kína és Elon Musk, a hamarosan hivatalba lépő új amerikai elnök tanácsadója is bírálta, így egyelőre nem lehet tudni, hogy a korlátozások érvényben maradnak-e. A Tesla elektromosautó-gyártó vezetője szerint torzítja a piacot Joe Biden rendelete. A Teslának gyára van Sanghajban, és a kínai piacra támaszkodik. Peking szerint megalapozatlan Washington nemzetbiztonsági félelme.