Infostart.hu
eur:
354.19
usd:
304.12
bux:
134428.17
2026. május 29. péntek Magdolna
Sign a house sale agreement
Nyitókép: xijian/Getty Images

Elképesztő, mennyibe kerül most egy „olcsó” lakás

Öt év alatt gyakorlatilag megduplázódott a használt lakások ára, Budapesten 2021-ben még 25 millió forint körül volt a belépőszint a lakáspiacra, napjainkban 50 millió forintnál olcsóbban szinte semmi sem kapható – emelte ki legfrissebb elemzésében az ingatlan.com.

Példaként említették, hogy a IV. kerületben az olcsó lakások belépőszintje 2021 óta 20 millió forintról 47 millióra, a IX. kerületben 28 millióról közel 57 millió forintra emelkedett.

A fővároson kívül is hasonló a helyzet, Debrecenben is számottevően emelkedett a belépési küszöb: 50 millió forint alatt szinte már semmi sem kapható, pedig öt éve még 21 milliónál indultak a lakásárak. A legolcsóbb megyeszékhely Salgótarján, ahol a lakáspiaci belépőszint 11 millió forintnál kezdődik.

Már csak öt olyan megyeszékhely van, ahol 30 millió forint alatt is lehet lakást vásárolni. Öt éve viszont csak négy megyeszékhely belépőszintje volt 20 milliónál magasabban.

Az ingatlan.com elemzése több mint 95 ezer eladó használt lakás adatai alapján készült.

„A budapesti lakáspiacon az olcsó lakások lélektani határa 54 millió forintnál jár a teljes kínálatot nézve. Ez az elsőlakás-vásárlók számára nehéz helyzetet teremt, mert jóval magasabb önerőre és nagyobb hitelre van szükség ugyanahhoz a lakásmérethez vagy lokációhoz” – mondta Balogh László, az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője.

A mediánárak szintén jelentősen emelkedtek Budapesten, ami azt az árszintet jelenti, aminél az eladó lakások fele olcsóbb, a másik fele pedig drágább. 2021-ben a fővárosi eladó lakások árainak középértéke még 46,5 millió forintnál járt, most viszont már 89,9 millió számít átlagosnak. A gyakorlatban tehát egy budapesti lakásvásárlás már 100 millió forintos nagyságrendű beruházást jelent, pedig ez az érték 10-15 évvel ezelőtt még luxuskategóriát képviselt az ingatlanpiacon – értékelte a helyzetet az ingatlan.com szakértője.

Balogh László elmondta, hogy az elmúlt években tapasztalt dinamikus áremelkedési időszak 2025 után szemmel láthatóan véget ért, ami annak is köszönhető, hogy a vevők már elérték a pénzügyi teljesítőképességük felső határát. Ennek következtében pedig a legolcsóbb lakások árában sem lehet újabb ugrásra számítani.

Címlapról ajánljuk
Hatezer milliárd forintos egyezség Brüsszellel: mire mennyit költhetünk? – Részletek

Hatezer milliárd forintos egyezség Brüsszellel: mire mennyit költhetünk? – Részletek

16,4 milliárd euró, mintegy 6000 milliárd forint uniós forrás felszabadításáról állapodtunk meg az Európai Bizottság elnökével – jelentette be Magyar Péter miniszterelnök Brüsszelben pénteken, miután tárgyalt Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével. Közös sajtótájékoztatójukon részletezték, mire mehetnek ezek a pénzek, amelyeket fokozatosan utalnak, ahogy a magyar parlament elfogadja a korrupcióellenes jogszabályokat. Érkezhet pénz felsőoktatásra és kutatásra, elektromos hálózat fejlesztésére, vonatok vásárlására, a vállalkozások támogatására, egészségügyre is.

Költségvetés, Pride, áldozati szerep – a Tisza-korszak első Fővárosi Közgyűlése

Történelmi pillanatnak nevezte a Tisza Párt új fővárosi frakcióvezetője, hogy az áprilisi választás után először ült össze a Fővárosi Közgyűlés. Orbán Árpád szerint itt az ideje, hogy a főváros kilépjen az áldozati szerepből. A főpolgármester szerint ez nem egy szerep volt, míg a Fidesz arra szólította fel a Tiszát, hogy végre vegyen részt a főváros irányításában.
inforadio
ARÉNA
2026.05.29. péntek, 18:00
Gacsályi József
az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgató-helyettese
Kapacitás van, ellenszél is: ilyenkor üthet be a vendégmunkás stop a hazai járműiparnak

Kapacitás van, ellenszél is: ilyenkor üthet be a vendégmunkás stop a hazai járműiparnak

Miközben a hormuzi olajválság nyomán az európai elektromosautó-piac újra életjeleket mutat, a gyártókra több oldalról nehezedik nyomás (amerikai vámemelés, kínai piacvesztés, szűkülő profitmarzsok). A magyarországi járműgyártás helyzetét alapvetően a meglévő és részben újonnan kiépített, modern kapacitások határozzák meg (BMW, Mercedes, Audi), de a termelés bővülését nem ugrásszerű felfutásként írta le Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület ügyvezető főtitkára a Portfolio Checklist tegnapi adásában (a 18. perctől).

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×