Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 18. vasárnap Piroska
Az utasfelvételnél várakozik egy nő, amint a Ryanair diszkont légitársaság belga pilótái kétnapos bérkövetelő sztrájkot kezdenek a brüsszeli Charleroi nemzetközi repülőtéren 2022. július 23-án. A belga pilóták azt követően döntöttek a munkabeszüntetés mellett, hogy a koronavírus-világjárvány miatti utazáskorlátozás feloldása ellenére sem kapnak ismét teljes fizetést. A légi közlekedést fokozottan érintő pandémia idején a Ryanair belgiumi pilótái az állásuk megtartása fejében húsz százalékos átmeneti bércsökkentésben állapodtak meg az írországi központú légitársasággal. A 48-órás sztrájk mintegy húsz járatot érint a büsszeli Zaventem repülőtéren, és sok tucatnyit a Charleroi-on.
Nyitókép: Stephanie Lecocq

Két európai légitársaság forgalma másfélszer túlszárnyalja a tavalyit

A Ryanair-nél még sosem indult ilyen erősen az ősz, a Wizz Air utasforgalma pedig 52 százalékkal nőtt éves alapon szeptemberben.

Dinamikus a helyreállás az európai fapados légitársaságoknál: szeptemberben a Wizz Air és a Ryanair is másfélszeresére növelte utasszámát a tavalyi időszakhoz képest – írja a vg.hu.

A Wizz Air utasforgalma 52 százalékkal ugrott szeptemberben éves alapon, a gépek 4,6 millió utast szállítottak. A légitársaság az elmúlt egy év során már átlépte a 41 milliós utasszámot a 85 százalékos járatkihasználtság mellett.

A turisztikai főszezon lecsengése ezzel együtt érzékelhető: augusztushoz képest mintegy 300 ezerrel kevesebben választották a Wizz Airt, a járatok töltöttsége pedig ugyancsak elmaradt a nyár végi 90,5 százaléktól.

A Ryanair-nek is jól megy: szeptemberben 15,9 millió utast reptetett, vagyis ötven százalékkal többet, mint 2021 azonos időszakában. Az ír fapados társaság szeptemberben még sosem regisztrált ekkora forgalmat, történetük során ez volt a harmadik legerősebb hónap. Az 5,3 milliós bővülés mellett további eredmény, hogy

a tavalyi 19 százalék helyett csupán az ülések hat százaléka maradt üresen.

Az augusztusi rekordforgalomtól is csupán egymillió utassal maradt el a vállalat – a járatkihasználtság akkor valamivel jobb, 96 százalék volt –, mondta Michael O’Leary, aki múlt hónapban a magyar fővárosban jelentette be többek között nyolc Budapestről induló járat törlését. A légitársaságban a jövő márciusban záruló üzleti év során 166,5 millió utasra számítanak, amivel túlszárnyalná a 2019-es 149 milliós forgalmi csúcsot.

Címlapról ajánljuk
Kiss Róbert Richard a magyar idegenforgalomról: osztrák mintára kellene változtatni

Kiss Róbert Richard a magyar idegenforgalomról: osztrák mintára kellene változtatni

Bécset és Budapest más környékbeli konkurensét nagyobb számban keresik fel azok a gazdagabb turisták, akik kikapcsolódásuk során megvásárolnak olyan termékeket, amelyeket egy átlagos turista nem tud vagy nem akar kifizetni – mondta az InfoRádióban a turisztikai szakújságíró, aki szerint Budapestnek az osztrák főváros lehet a követendő példa. Guller Zoltán, a Magyar Turisztikai Ügynökség elnöke pedig arról számolt be, hogy hazánk tavaly duplaannyi vendéget fogadott, mint amennyien az országban élnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Összeállt Európa friss fejlettségi térképe - hol állunk?

Összeállt Európa friss fejlettségi térképe - hol állunk?

A magyar gazdaság az egy főre jutó GDP-je alapján az ötödik legkevésbé fejlett ország az unióban - derül ki a közelmúltban frissített 2024-es statisztikából. Az utóbbi években a lengyel, a román és horvát gazdaság került elénk. A hazai lakosság fogyasztása az utolsó előtti, megelőzve a letteket, holtversenyben Bulgáriával. A hazai árszint az uniós árszint 70%-át közelíti, az élelmiszereknél szinte teljes az árkonvergencia.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×