A délelőtti, paksi kormányzati sajtótájékoztatót követően a résztvevők csónakba szálltak, így megtekintették a Duna két oldaláról épülő fenékküszöböket, amelyeken folyamatosan zajlott a munka, miközben megfigyelhető volt a két kőépítmény között az Duna áramlásának növekedése. A köveket nehézgépjárművek billentették a küszöbök végére, majd markológépek terítették a szikladarabokat, közben kőszállító uszályok is érkeztek a helyszínre.

Magyar Péter – miután a csónakok kikötöttek a Duna bal partján, Dunaszentbenedeknél – minden, a munkálatokban résztvevőnek köszönetet mondott a tizenkét napja végzett erőfeszítésekért. A folyón átkelés közben

Ruszin-Szendi Romuluszt és Kapitány Istvánt szállító csónak motorja meghibásodott, egy rövid ideig sodródtak a Dunán,

de a honvédség segítségével ők is partot értek.

A parton rendezett rövid tájékoztatón elhangzott többek között, hogy

• 140 honvéd dolgozik a területen napi háromszori váltással, de
• a katonák a szállításban is segítettek a hosszú hétvégén,
• a dunaszentbenedeki depóba csak vasárnap 10 óráig 1500 tonna követ szállítottak.

Újságírói kérdésére Magyar Péter közölte: az elmúlt hetek talán legkritikusabb pontja az volt, amikor augusztus első harmadának vége felé ismét drasztikusan csökkenni kezdett a Duna vízszintje. Akkor megfontolt, egyben gyors döntéseket kellett hozni, és talán ez volt a legfontosabb momentuma a paksi energiakrízisnek.