Orbán Viktor azt mondta, Magyarország régóta tartozik Bács-Kiskun és Békés vármegye embereinek, mert hosszú évtizedekig mostoha része volt ez Magyarországnak, és se akarat, se pénz nem volt arra, hogy bekössék Magyarország közlekedési és gazdasági vérkeringésébe.

„Pedig a kommunizmus megdöntésében, Magyarország függetlenségének visszaszerzésében döntő szerepet játszó települések és helyszínek találhatók itt a környéken” – említette meg, példaként hozva egy diáktalálkozót, amely Szarvason volt még 1985-ben, ami a Fidesz megalakításához vezető út egyik fontos állomása volt, az első országos szakkollégiumi találkozó. Szintén a 44-es régi út mellett van Lakitelek is, amit a magyar nemzeti megújulás központjának nevezett a kormányfő.

Mint mondta, 2016 óta folyamatosan dolgoznak az útvonal megújításán, 2019-ben átadták az M44 Tiszakürt– Kondorosi szakaszát, 2020-ban már elért az út Békéscsabáig, 2021-ben Lakitelekkel is összekötötték, tavaly pedig Szentkirállyal. Most Kecskeméten volt soron.

Megemlítette még, hogy Békéscsabáról Budapestre már közvetlen az összeköttetés, de fordítva még nem, a vonatkozó építéssel "talán jövőre" végezhetnek.

A több mint 125 kilométer hosszú M44-es gyorsforgalmi út sokat javított az itt élők életminőségén, közölte Orbán Viktor, hozzátéve, hogy a Kunság az ország közepe, és ma már nemcsak mezőgazdasági termékeket, nemcsak az Alföld szépségét adja az országnak, hanem ipari erőközponttá is vált.

"Itt van Kecskeméten a Mercedes gyár és mellette több autóipari beszállító. Itt van az Univer is, élelmiszeriparunk egyik büszkesége. Errefelé készül minden magyar háztartás elmaradhatatlan kelléke, a szarvasi kotyogós kávéfőző. Gyulán már berendezkedett a csúcstechnikát képviselő Airbus is. Innen nem messze találjuk a Duna Aszfalt központját, nélkülük ma nem is állhatnánk itt, nem lenne út, amit átadnánk" – sorolta, hozzátéve, hogy az M44-gyel még több lehetőség jön, több munka, több erőforrás.

A kormány minden megyei jogú várost elérhetővé akar tenni gyorsforgalmi úton. Az elmúlt években ebbe a közlekedési hálózatba bekötötték Egert, Szolnokot, Salgótarjánt, Sopront és Kaposvárt, az M44-essel ma Békéscsaba is belépett ebbe a klubba. A tervek között további jelentős, országos útfejlesztések is szerepelnek: három sávosra bővítik például az M1-es, az M3-as és az M7-es autópályát. Megépítik az M8-as autópályát is, hogy Budapest érintése nélkül lehessen utazni Nyugat- és Kelet-Magyarország között.

Az M44-es gyorsforgalmi út használata fizetős.