Hegyi Zsolt a videóban emlékeztetett, hogy 30 évvel ezelőtt, 1994. december 2-án történt Szajolban a vasúti közlekedés történetének egyik legnagyobb tragédiája: emberi hiba miatt egy szerelvény kisiklott és egy egész épületet elsodort. A balesetnek 31 halálos áldozata volt.

"Szajol története és Szajol tanulsága beépült a MÁV-os identitásba, része lett a mindennapjainknak, része lett az utunknak és része lett a működésünknek" - fogalmazott Hegyi Zsolt.

Úgy folytatta, hogy műszaki hibák és emberi mulasztások mindig lesznek, "a mi kötelességünk az, hogy ezeket megelőzzük, ezért veszünk annyira komolyan minden jelzőmeghaladást vagy minden váltófelvágást, mert mindig az utas és a biztonság az első, a biztonságnak nincsen alternatívája".

A vezérigazgató szerint ezért is lehet az, hogy az elmúlt másfél évtizedben nem történt végzetes tragédia a MÁV-csoport hibájából a vasúti közlekedésben.

"Nap mint nap küzdünk azért, hogy ez így is maradjon. A MÁV Zrt. és a MÁV-csoport nevében fejet hajtok az áldozatok emléke előtt" - mondta Hegyi Zsolt.

A 30 évvel ezelőtti baleset

1994. december 2-án történt a szajoli vonatbaleset. A szerencsétlenségben 31-en életüket vesztették, 51-en pedig könnyebben vagy súlyosabban megsérültek.

Az egyik szemtanú úgy emlékezett, hogy az állomás épülete előtt már sok mentőautó várakozott.

Mint mondta: a váróterembe lépve mindenfelé sebesült, vérző embereket láttam, akiket orvosok és mentősök vizsgáltak és láttak el. Az épület félig összedőlt, mindenütt roncsokba szorult, jajveszékelő utasok, felismerhetetlen vasúti kocsik látványa fogadott - tette hozzá.

A tragédia ügyében három embert ítéltek el.

A vasúti közlekedés halálos tömegszerencsétlenséget okozó, gondatlan veszélyeztetéséért Szűcs Ferenc váltókezelőt öt és fél év, Farkas István tolatásvezetőt két év, Illyés Ferenc kocsirendezőt pedig másfél év fogházbüntetésre ítélte a bíróság.