Sajtóértesülések szerint az orosz Metrovagonmas vállalat újabb mérnököket küldött Budapestre, hogy megerősítse az általa felújított szerelvények üzemeltetés alatti ellenőrzését. A magyar és az orosz szakemberek éjjel-nappal teszteket végeznek a 3-as metró 69 milliárd forintból megújuló járműflottáján – írja a Magyar Idők. A lap szerint

kiemelten vizsgálják az ajtók üzemeltetését, és ellenőrzik az automatikus üzemmódot,

amelyben a vonat mozgásának irányítását az automatizált rendszer végzi, továbbá tesztelik a kézi üzemmódot.

A meghibásodott szerelvények a múlt héten újra forgalomba álltak, miután a mérnökök a hibát elhárították és a kocsik megkapták a szükséges engedélyeket.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság június 23-án döntött arról, hogy az összes felújított orosz metrószerelvényt ki kell vonni a forgalomból, az elmúlt hónapokban ugyanis előfordult, hogy hosszú percekig nem nyíltak ki az ajtók a megállókban, az utasok feszítették szét, hogy le tudjanak szállni, de az is megesett, hogy a Kálvin téren rossz oldalon nyíltak ki az ajtók. Az első felújított kocsi március végén állt forgalomba, de már az első napokban gondok voltak vele.

Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója a felújított szerelvények leállítása utána azt hangsúlyozta, hogy az utasok nem voltak életveszélyben, amikor nem nyíltak ki egy felújított metrókocsi ajtajai a Nyugati pályaudvarnál.

Gulyás Attila, a Metró Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke múlt héten részletesen beszélt az InfoRádiónak a hibák okairól.

„Számos probléma akadt. Félreértés az, ami elterjedt, hogy egy kábelnek a kontakthibája okozta a gondokat.

Szoftveres és elektronikai problémák sokasága volt,

nem mechanikai gondok léptek fel” - fejtette ki.

A BKV a sorozatosan jelentkező meghibásodások és a szerelvények szállításában tapasztalt késedelem miatt a legsúlyosabb szankciókat helyezte kilátásba a Metrowvgonmassal szemben. A társaság sajtóhírek szerint egymilliárd forint kötbért követel a csúszások és a műszaki problémák miatt az orosz cégtől.

A Metrovagonmas 69 milliárd forintért vállalta el a munkát, a felújítás így szerelvényenként 306 millió forintba került. Az utolsó felújított metrókocsi várhatóan 2018 tavaszán érkezik Budapestre.