A budapesti villamoshálózat fejlesztési terveiről számolt be Tarlós István az idén 125 éves budapesti villamos ünnepségsorozatának megnyitóján. A főpolgármester kiemelte: jövőre indul a rekonstrukció az 1-es és a 3-as villamos vonalát, előbbi járatot pedig meg is hosszabbítják.

Tarlós István a tervezett fejlesztési elképzelések közt említette az észak-déli villamosvasúti tengely kialakítását a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Váci úton keresztül, a kelet-nyugati villamosvasúti tengelyt az Erzsébet hídon és a Rákóczi úton, az 1-es villamos vonalának meghosszabbítását egészen a Kelenföldi pályaudvarig és a külső villamos gyűrű meghosszabbítását Csepelig.

Tarlós István említette továbbá a fogaskerekű vasút fejlesztését és vonalának meghosszabbítását, a 2-es villamos északi szakaszának kiépítését, valamint a Thököly út-Bosnyák tér és Újpalota kötött pályás kapcsolatának kialakítását.

A csepeli és a ráckevei HÉV-vonalakat összekötik és az Astoriáig meghosszabbítva alakítják ki az új végállomást. Ezzel 2014-re olyan új, azonnal indítható beruházás előkészületei fejeződnek be, amivel a két HÉV-vonal szerelvényei lecserélhetők, a vonalak felújíthatók - fejtette ki.

Tarlós István elmondta: a gödöllői HÉV-vonal fejlesztése során megvalósítják a kettes metró és a HÉV összekötését az Örs vezér terénél.

Három hónapos programsorozat indul a fővárosi villamos és HÉV fennállásának 125. évfordulóján. A Széll Kálmán téri végállomáson az évforduló alkalmából tartott sajtótájékoztatón a városvezető kifejtette: az ősszel több alkalommal nosztalgiavillamos közlekedik majd a Boráros tér és a Széll Kálmán tér, valamint Kamaraerdő és Újbuda között, a kelenföldi kocsiszínben idegenvezetést tartanak, novemberben pedig járműfelvonulás lesz a nagykörúti villamosvonalon. A HÉV-vonalakon is lesznek nosztalgiaszerelvények, lesz éjszakai HÉV-túra és tárlatvezetés, illetve nyílt napot is tartanak a cinkotai kocsiszínben.

A jubileumról megemlékezve Dale A. Martin, a Siemens Zrt. elnök-vezérigazgatója emlékeztetett: nem csak az első villamost, de Budapest - és az európai kontinensen - első földalattiját is a Siemens szállította Magyarországra.

Dale A. Martin elmondta: a cég 30 európai főváros összehasonlító indexén Budapest tömegközlekedése a cég elnök vezérigazgatója szerint igen jó, 10. helyet érte el.