A vezérigazgató azt mondta: a támogatásra azért lenne szükség, mert a kelet-európai nagyvárosokban a tömegközlekedést használók aránya továbbra is magas és a járműparkot korszerűsíteni kell.

Siim Kallas, közlekedésért felelős uniós biztos a tanácskozáson az egyik fő célnak a városi torlódások visszaszorítását nevezte és úgy vélte: a városi útdíjak bevezetése a tömegközlekedés fejlesztésével eredményre vezethet.

Ezzel összefüggésben ismét elhangzott: Budapest számára a 4-es metró finanszírozásához elkerülhetetlen a dugódíj bevezetése.