A testület helyettes vezetője az október 20-án lezárult vizsgálat eredményét összegezve elmondta: a pilóta nem tervezett és rendkívül kockázatos manővert hajtott végre a géppel.

Ludmán Zsolt hozzátette: az L39-es Albatros vezetője a többi között akkor szegte meg a szabályokat, amikor túl alacsonyan, 30-50 méterre ereszkedve műrepülő elemeket mutatott be. Szólt arról is, hogy a vizsgálat szerint a repülőt vezető főhadnagy volt a felelős a balesetért.

L39-es gép legutóbb 1995. július 25-én, Abony közelében zuhant le, a pilóták akkor sikeresen katapultáltak.