Infostart.hu
eur:
379.53
usd:
322.14
bux:
0
2026. február 24. kedd Mátyás
A győztes Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője (k), a második helyezett holland Max Verstappen, a Red Bull (b) és a harmadik helyezett ausztrál Daniel Ricciardo, a Renault versenyzője pezsgővel ünnepel a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Eifel Nagydíjának eredményhirdetésén a nürburgi Nürburgring versenypályán 2020. október 11-én.
Nyitókép: MTI/AP/EPA/Ronald Wittek

Mindenki egy tetováláson kattoghat: szenzációs sztorikat hozott az Eifel Nagydíj

Emlékezetes hét végén van túl a Forma-1-es mezőny, és nemcsak a futamgyőzelmi rekordot beállító Lewis Hamiltonról szólt az Eifel Nagydíj – mondta az InfoRádió által megkérdezett szakértő.

Kiemelkedő, hogy Kimi Räikkönen a 323. nagydíján indult, ami egyedülállónak mondható, hiszen végigtekintve a Forma-1-es versenynaptárakon egészen 1950-től, mindez azt jelenti, hogy szinte az egyharmadán jelen volt a finn pilóta – hívta föl a figyelmet az InfoRádiónak nyilatkozó Vámosi Péter.

Nem is beszélve Nico Hülkenberg elképesztő, hirtelen beugrásáról, amiről szombat délelőtt 11-kor értesült a német autóversenyző, aki négy időmérő kör megtétele után a nyolcadik helyen végezett. De ugyancsak a „szenzációs sztorik” közé sorolandó, hogy az év közben igencsak lesajnált Renault-val Daniel Ricciardo végre valahára odaért a dobogós helyezéshez. A Racingline.hu főszerkesztője viccesen megjegyezte, mehet a „kattogás”, hogy csapatfőnökének, Cyril Abiteboulnak milyen tetoválást kell majd ennek örömére varratnia, hiszen egy sörözést követően történt egy felelőtlen fogadás, amit így az ausztrál pilóta nyert meg.

Ezzel szemben – saját bevallása szerint is – már csak a csodában bízhat a vb-címért folytatott küzdelemben Valtteri Bottas, aki ugyan szenzációsat csatázott az Eifel Nagydíj rajtjánál Lewis Hamiltonnal, és sikerült is visszaelőznie mercedeses csapattársát, de aztán a 13. kör elején hibázott egy nagyot, ráadásul műszaki hiba miatt ki is kellett állani. Vámosi Péter emlékeztetett, a Mercedesnek gyakorlatilag a Nürburgringen kellett az első technikai problémával szembenéznie az idei évben, amivel

hatalmassá vált a szakadék a finn és a brit pilóta között,

most 69 pont a különbség. Hat versenyhétvége van hátra, köztük a Portugál Nagydíj, ahol még sosem rendeztek futamot, az Olasz Nagydíj, hová 2006 után tér vissza a mezőny, a visszatérő Török Nagydíj, majd két bahreini futam, végül pedig Abu Dzabiban zárul a szezon. Tehát legalább négy olyan versenyhelyszín lesz, ahol lesz keresnivalója a többi indulónak, bízva abban, hogy talán nem tud olyan mértékben Bottas alkalmazkodni.

A szakértő végül megjegyezte, nem elfelejtendő, hogy még

a koronavírus-járvány is „beleköphet a levesbe”,

ami például Hamilton „kidőlése” esetén akár 52 ponthoz is hozzájuthatja a sorban következő, jelesül Valtteri Bottast, amennyiben megnyeri a versenyeket. Ezért Vámosi Péter szerint nem lehet száz százalékosan lezárni az évet, még ha minden jel abba az irányba mutat, hogy nemcsak futamgyőzelmek számában dönti meg Michael Schumacher eddigi rekordját a brit az idei esztendőben, hanem kiegyenlíti a világbajnoki címek számában is.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától
Négy éve tart az ukrajnai háború

Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától

A háború még akár évekig eltarthat – mondja Kaiser Ferenc, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense, aki az ukrajnai háború közelgő negyedik évfordulója apropóján elmondta, a négy év Oroszország szempontjából nem hozott hasznot, a támadó fél nem sok mindent ért el abból, amit eltervezhetett, bizonyos területeket megszerzett, de talán erre nem akart négy évet elpazarolni. Oroszország embervesztesége milliós, Ukrajnáé sok százezres lehet. Nagyjából tiszta az is, mi áll a tűzszünet, így a béke útjában.

„PR-fogyasztás” – Szakértő a plug-in hibridek csalódást keltő gyári adatairól

Egy németországi vizsgálat szerint a plug-in hibrid autók üzemanyag-fogyasztása jelentősen magasabb annál, mint amennyi a gyári értékek alapján várható lenne. Krepsz Zoltán, Az Autó című szaklap főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban elmondta: a különböző autómárkák „szívesen kommunikálnak” nullával kezdődő értékeket száz kilométeren, és arról is beszélt, hogyan zajlanak ezek a mérések. Kiemelte, hogy az eltéréseket egy újfajta mérési módszer bevezetése okozza.
inforadio
ARÉNA
2026.02.24. kedd, 18:00
Bendarzsevszkij Anton
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója, a posztszovjet térség szakértője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×