Infostart.hu
eur:
364.36
usd:
325.07
bux:
144484.17
2026. november 6. péntek Lénárd
Nyitókép: forrás: YouTube/ASFINAG képernyőkép

Ha most indul autóval nyaralni, ezt nem árt tudnia a sztrádamatricákról

Gyakori hiba a helytelen rendszámmegadás, vagy az időszak gondatlan kiválasztása, és sokszor az a gond, hogy nem tudjuk, mely utak díjkötelesek. De csak mostanáig.

A Pénzcentrum annak járt utána, melyik környező országban hogyan és mennyiért lehet sztrádamatricát venni.

Gyakori hibák:

  • rendszám helytelen megadása
  • a vásárlás során a lépéseken történő nem helyes végigmenetel
  • időszak helytelen kiválasztása
  • díjköteles utak ismerete
  • pályajegy elvesztése
  • extra matricák (hidak, alagutak) elvétése
  • teljesült vásárlás vissza nem jelzése az online rendszer részéről.

Az egyes országok szabályai

Ausztria: az autópályák és gyorsforgalmi utak használatához matrica szükséges, amely hagyományos (öntapadós) vagy digitálisformában is megvásárolható. A digitális matrica népszerű választás, mivel nem szükséges semmit a jármű szélvédőjére ragasztani. Fontos azonban tudni, hogy magánszemélyként történő vásárlás esetén 18 napos türelmi idő vonatkozik a digitális matricára. Amennyiben a vásárláskor az ügyfél „üzleti ügyfélként”regisztrál vagy lemond az elállási jogáról, a digitális matrica akár perceken belül érvénybe léphet, így az osztrák autópályák azonnal használhatók. A legolcsóbb lehetőség az egynapos matrica (9,30 euró), azonban a 10 napos matrica (12,40 euró) a leggyakoribb választás. Gyakori hiba, hogy az utazók nem veszik figyelembe: bizonyos útszakaszokon – például alagutaknál vagy hegyi utakon – külön díjfizetés szükséges. A legismertebb fizetős szakaszok közétartozik a Tauern- és Katschberg-alagút (A10), az Arlberg-alagút (S16),valamint a Gleinalm-alagút (A9).

Szlovákia: Szlovákiában kizárólag digitális matricát használnak az autópályákon, fizikai matricára már nincs szükség. A 10 napos matrica ára 12 euró, és a vásárlás nagyon egyszerű: online is megoldható, sőt magyar nyelven is elérhető a hivatalos oldaluk. A legtöbb büntetés abból ered, hogy az autósok késve veszik meg a matricát, jellemzően a határ után, de már kamerával rögzített szakaszon. Emellett gyakori hiba a hibás rendszám megadás, vagy hogy nem tudják, pontosan mely szakaszok díjkötelesek, így elindulnak egyfizetős úton matrica nélkül.

Szlovénia: Szlovéniában 2021 óta teljesen digitálisrendszert alkalmaznak, így itt sincs szükség semmilyen fizikai matricára. Az egyhetes matrica 16 euróba kerül, rövidebb időre sajnos nincs olcsóbb opció, ezt sok utazó rossz néven veszi, főleg ha csak átutazik. A leggyakoribb hiba a késedelmes vásárlás: ha a határt követően az első autópálya-kamerás szakaszon még nem vetted meg a matricát, könnyen jöhet a büntetés. Emellett sokan nem veszik észre, hogy az elektronikus rendszer azonnal ellenőriz, és a rendszámbármilyen elírása automatikusan érvénytelenné teszi a matricát.

Horvátország: Horvátországban szakaszonként fizetendő autópálya rendszer működik. A belépéskor a járművezető jegyet kap, majd a kilépéskor kell fizetni készpénzzel, bankkártyával vagy az ENC elektronikus útdíj fizetési rendszer segítségével. A díjat a megtett távolság alapján számítják ki; például a Zágráb és Split közötti útvonal személyautóval körülbelül 25–30 euróba kerül. Gyakori probléma, hogy a jegy elveszik, ilyenkora teljes szakasz díját kell megfizetni. Emellett előfordulhat, hogy a járművet a rendszer tévesen magasabb kategóriába sorolja – például kerékpártartó vagy tetőbox miatt –, ami szintén magasabb útdíjat eredményez. Az ENC készülék nem megfelelő működése is okozhat fennakadásokat a fizetés során. Az ENC készülékhasználata turisták számára is lehetséges, és különösen előnyös lehet, ha valaki hosszabb távon vagy több szakaszon közlekedik Horvátország autópályáin.A rendszer gyorsabb áthaladást biztosít a kapuknál, és akár kedvezményes útdíjat is kínál a hagyományos fizetéssel szemben. Az ENC készülék beszerezhető a horvátautópálya-kezelők (például a HAC) ügyfélszolgálati irodáiban vagy határhoz közeli töltőállomásokon, de előrendelhető online is, és egyes magyarországi partnercégeknél is hozzáférhető.

Románia: Romániában szinte minden főút és autópálya használatához szükséges a digitális úthasználati díj, azaz a rovinieta megfizetése. A 7 napos matrica kb. 3 euró, így olcsónak számít, de az autósok gyakran megfeledkeznek róla, mert sok helyen nincs fizikai kapu vagy különjelzés. Fontos tudni, hogy nemcsak az autópályák, hanem a legtöbb főút is díjköteles, ezért sokan már a belépéskor hibát követnek el, ha nem rendelkeznek érvényes matricával. A rendszer online is működik, de mindenképp javasolt menteni vagy kinyomtatni a vásárlás igazolását, mert egy esetleges ellenőrzéskor ez lehet a különbség a bírság és a nyugodt tovább haladás között.

Csehország: Csehországban 2021 óta kizárólag digitálismatricát használnak. A legnépszerűbb a 10 napos változat, amely 13 euróba kerül. A vásárlás könnyen elvégezhető az edalnice.cz oldalon, magyar nyelvű felület is elérhető. A leggyakoribb hiba az, hogy az autós rossz rendszámot ad meg, vagy nem veszi észre, hogy egy adott útszakasz már díjköteles. A csehrendőrség szigorúan és hatékonyan ellenőriz, ezért a matrica meglétét mindig érdemes előre intézni.

Szerbia: Szerbiában a horváthoz hasonló fizetőkapus rendszer van érvényben. A megtett szakasz alapján kell fizetni, és gyakran alakulnak ki sorok a fizetőkapuknál a nyári időszakban. A Budapest–Belgrád útvonal díja nagyjából 10–12 euró. A leggyakoribb hibák közé tartozik, hogy azautós nem rendelkezik aprópénzzel, vagy rossz sávba hajt – például az ENC használóknak fenntartott sávba, miközben nem rendelkezik ENC készülékkel. Afizetésnél az euró is elfogadott, de a visszajárót szerb dinárban adják.

Címlapról ajánljuk
„Klubtörténelmi mérkőzés volt” – értékelések a milánói Ferencváros-diadal után
0-2 a San Siróban!

„Klubtörténelmi mérkőzés volt” – értékelések a milánói Ferencváros-diadal után

A gólok és gólpasszok szolgáltatóit is megszólaltatta a mérkőzést közvetítő televízió, mind úgy vélekedtek, hogy összességében megérdemelt sikert aratott az Európa-liga őszi szakaszában a Ferencváros az AC Milan legendás stadionjában, a San Siróban. Kiderült, a Milan videóelemzői sem voltak képesek lekövetni, mi zajlik a meccsen, nem tudták segíteni a kispadot abban, hogyan tudna a sokszoros sztárgárda fordítani.

Ügynökakták – Videót tett közzé Lezsák Sándor

Az MDF alapítójának hírbe hozatala miatt a levéltár és a miniszterelnök is bocsánatot kért korábban.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
inforadio
ARÉNA
2026.11.06. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
Bődületes rekordot robbantott a Mol - Újra kellett skáláznunk a grafikonokat

Bődületes rekordot robbantott a Mol - Újra kellett skáláznunk a grafikonokat

Nehéz szavakat találni arra, amit a Mol az idei harmadik negyedévben összehozott: az olajóriás történetének legerősebb negyedévét zárta, még a 2022-es energiaválság idején látott csúcsok is felül lettek múlva, több grafikonunkat is újra kellett skálázni, hogy kiférjenek a rekord összegek. Elsősorban a soha nem látott szintre emelkedő finomítói árrések és a megugró földgázárak hozták össze ezt az eredményt, a menetelést a finomítói kapacitáskiesés és az üzemanyagárakat érintő hatósági korlátozások sem tudták megfékezni. A számok mögött viszont van néhány fontos csavar: jelentős egyszeri tételek is javították az eredményt, egyes üzletágak továbbra is komoly nehézségekkel küzdenek, az októberi adatok pedig már arra utalnak, hogy a rendkívüli piaci környezet nem feltétlenül marad fenn tartósan. Mutatjuk a brutális rekordok hátterét, és azt is, hogy mi következhet most a Molnál.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×