A nyolc év alatt, 4,3 milliárd svájci frankból, vagyis több mint 650 milliárd forintból elkészült híd kevesebb mint két órára rövidíti a jelenleg háromórás vonatutat Németország és Olaszország között.
Az alagúton naponta 43 személy- és 72 tehervonat halad majd át, akár 250 illetve 160 kilométeres óránkénti sebességgel.
Az eddigi felszíni csúcstartó a 26,5 kilométeres japán Hakkoda-alagút volt. A világ összes alagútját figyelembe véve az első helyezett ugyancsak japán építés, a tengeralatti Seikan-alagút, a második a brit-francia Csatorna-alagút.
A Lötschberg felszíni alagutak közti világelsőségét várhatóan 2017-ig megőrzi, amikor a tervek szerint Svájcban átadják az 57 kilométeres Gotthard-alagutat.
Megérkezett a havazás
