Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 20. vasárnap Friderika

Szijjártó: Magyarország a régió éllovasa a belsőégésű motorok gyártásában

Magyarország a kelet- és közép-európai régió éllovasa a belsőégésű motorok gyártása területén - mondta Szijjártó Péter miniszterelnökségi államtitkár kedden Ajkán, az autóipari beszállító Poppe+Potthoff Hungária Kft. projektzáró rendezvényén.

Az államtitkár elmondta: a világban gyors és átfogó változások zajlanak, amelyek kezeléséhez új eszközökre, új gazdaságpolitikára van szükség. Ezzel szembesült Magyarország 2010-ben, és a kormány úgy döntött, hogy nem túléli a válságot, hanem adottságait számba véve lehetőségként tekint rá. A válság azt kínálta, hogy legyünk Európa legnagyobb termelési központja, ezen belül az autóipar fellegvára - tette hozzá.

Ma Magyarországon 620 járműipari vállalat 100 ezer embernek ad munkát, a teljes bevételük 92 százaléka az exportból származik, ez a teljes magyar export 9,1 százaléka - sorolta az eredményeket Szijjártó Péter.

A kormány autóipari vállalkozásokat ösztönző intézkedéseit sorra véve kijelentette: a kormány továbbra is támogatja az autóipari vállalkozásokat, mivel minél erősebbek az autóipari cégek, annál erősebb Magyarország a válság után.

Gellén László, az ajkai cég gazdasági ügyvezetője megnyitó beszédében arról beszélt, hogy az anyavállalattól kapott lehetőség és a befektetett hatmilliárd forint az ajkai gyár újjászületését jelenti.

Schwartz Béla (MSZP), Ajka polgármestere azt mondta: a cég jelenléte fontos a város életében, hiszen az új beruházás javít a város munkaügyi helyzetén.

Földing László műszaki ügyvezető ismertetése szerint az 1928-ban alapított anyacég tavalyi árbevétele 165 millió euró, 1200 embert foglalkoztat 14 telephelyen, ebből kilenc gyártóhely.

A Poppe+Potthoff az autóipar számára minőségi, saját fejlesztésű közös nyomócsöves alrendszereket és magas nyomású dízel befecskendező szerelvénycsöveket szállít. Az elektronikus vezérlésű magas nyomású dízel befecskendező rendszerek (közös nyomócső vagy CommonRail) területén a P + P beszállító több neves autógyártónál (Daimler, Renault, BMW, Audi, VW), valamint azok beszállítóinál (Delphi).

Az ajkai gyártás 2003-ban kezdődött meg, prémium kategóriájú nyomócsöves rendszereket és csőkomponenseket állítanak elő, mostantól pedig varratmentes acélcsöveket is. A 350 dolgozót foglalkoztató cég a tervek szerint 37 millió eurós árbevételt ér el idén - ismertette az ügyvezető.

Elmondta azt is, hogy a beruházás teljes összege hatmilliárd forint, ezt főképpen gépvásárlásra fordították. A pályázatban 3,9 milliárd forintnyi beruházást vállaltak, s ehhez egymilliárd forint támogatást kaptak.

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
Még a halálozási adatokban is kimutatható, milyen fontos szerepet töltenek be hőség idején a fák a városokban

Még a halálozási adatokban is kimutatható, milyen fontos szerepet töltenek be hőség idején a fák a városokban

Az idei, rendkívül meleg nyár is rámutatott arra, hogy a városokban egyre fontosabb szerep jut a fáknak és a zöldfelületeknek a hőterhelés mérséklésében. A városok túlzott beépítése nemcsak a természetet károsítja, hanem a városi hőszigethatás erősödésén keresztül az egészséget és az élhetőséget is veszélyezteti. Tanulmányok szerint a nagyvárosok jelentősen melegebbek lehetnek környezetüknél, miközben a fák, parkok, vízfelületek és más megoldások mérsékelhetik a hőterhelést. Európa városaiban azonban a zöldfelületekhez való hozzáférés egyenlőtlen, és az úgynevezett 3–30–300-as szabálynak is csak a lakosság kisebb része felel meg teljesen. Budapest különösen érintett: a sűrűn beépített területeken erős a hőhatás, miközben a zöld-kék infrastruktúra bővítését a helyhiány, a finanszírozás és a szabályozási-bürokratikus akadályok is nehezítik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×