A stuttgarti cég 60 éves fennállásának első "normál" gépkocsija persze csöppet sem lesz szokványos. A Panamera elnevezésű négyajtós limuzin mind felszereltségét és méretét, mind pedig árát tekintve a felső kategóriába tartozik.

Motorját és alvázát a népszerű Cayenne modelltől "örökölte". A legerősebb változat motorterében nyolchengeres, két turbófeltöltős aggregát duruzsol, amely 500 lóerejével óránként 300 kilométeres sebességgel röpíti előre az üres állapotban is csaknem két tonna tömegű járművet - írta a Der Spiegel.

Műszakilag is rejteget újdonságot a Panamera: szakítva a Porsche hagyományos felépítési elvével, a limuzin motorja nem hátul, hanem elöl található. A friedrichshafeni Zeppelin cégtől származó ZF-nyomatékváltó a hátsó kerekeket hajtja meg, de persze - felárért - készül majd összkerék-meghajtású Panamera is. Úgyszintén felárért rendelhető elektronikusan vezérelt pneumatikus rugózás a kocsihoz - az alapkivitel kényelmét acélrugók biztosítják.

Ami a limuzin árát illeti, a Porsche új gyermeke aligha fog kilógni a Stuttgartban gyártott sportkocsik kategóriájából. Az alapkivitel ára is meghaladja majd a 80 ezer eurót (21 millió Ft).