A 4-es metró állomásainak és alagútjának építése döntően befejeződött - jelentette be Tarlós István főpolgármester. Kiemelte: már csak kisebb garanciális hibajavítási munkák vannak folyamatban, azaz a szerkezetépítés készültsége már közel 100 százalékos.

Tarlós István hozzátette: a még hátralévő munkák, a belső beépítés és a rendszerépítés jelenleg 60 százalékban elkészült. Ezek a munkálatok 2014 elejére fejeződhetnek be.

A főpolgármester az Alstom-kocsik meghibásodásairól azt mondta: a szerelvények számítógépes vezérlése romlott el, ezt egy szoftverfrissítéssel garanciálisan javítani lehet.

Az utasok biztonságát veszélyeztető hiba nem fordult elő. A BKK és a BKV számított arra, hogy a kezdeti időszakban több kisebb hiba előfordul - a világ minden pontján így van ez -, amiből a cég fontos üzemeltetési tapasztalatokat szerezhet - fejtette ki.

Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója azt mondta: a szoftverfrissítés egy éjszakai üzemszünetben is elvégezhető, azt azonban elismerte: ehhez a Nemzeti Közlekedési Hatóság engedélye is szükséges.

Némileg más szoftver működik, mint más metrókban, hiszen eltér a biztosító berendezés. Valamilyen okból külön rendelte meg a korábbi városvezetés a biztosítóberendezést a Siemenstől, míg a vonatokat az Alstomtól, ezért ezeket illeszteni kell - közölte.

Vitézy Dávid hozzátette: ez csak akkor valósítható meg, ha a 2-es metró vonalán már valamennyi szerelvény Alstom-vonat lesz. Addig egy ideiglenes szoftvercsomag fut a vezérlésben.