Jogi úton van-e lehetőség lemondatni a GVH és az ÁSZ elnökét?
Magyar Péter: többféleképpen lehet távozni. Lehet úgy is, ahogy az államfő, lehet lemondani is, a GVH és az ÁSZ elnökének távozásának lehetőségét törvények szabályozzák. Vannak lehetőségek. Nem végezték el a munkájukat. Az ÁSZ esetleg vizsgálhatja még a 2026-os választáshoz kapcsolódó visszaéléseket, van még egy év rá.
Kérdések...
...válaszok.
71-es vasútvonal fejlesztése
Vitézy Dávid: kétvágányúsítjuk a Budapest-Veresenyház-Vác vonalat, negyedóránként fog járni a vonat itt. Kiemelt beruházássá is minősítjük. Bele kell metszeni más tulajdonban lévő területekbe.
Fuvarozók
Vitézy Dávid: tárgyaltunk a fuvarozókkal. 3 miniszter is tárgyalt, Kármán András, Kapitány István és én. A problémát nem önmagában az üzemanyagár-helyzet okozza, hanem a gazdasági helyzet. Sokszor külföldi, harmadik országbeli fuvarozók szorítják ki a magyarokat, sőt az EU-s fuvarozókat is. 25 forinttal csökken a 7,5 tonna fölötti dízeles járművek jövedéki adója. Átfogó intézkedéscsomag is jön: szigorítjuk az útdíjak ellenőrzését Magyarországon, vannak potyautasok. A tranzit- és súlykorlátozások enyhítését kérték, ez érzékeny kérdés. Elkezdjük az ezzel kapcsolatos szakmai munkát. Kérték a hőségriadó alatti közlekedési szabadságot éjjel. Átgondoljuk a szabályozást.
E-rollerek
Vitézy Dávid: 94 százalék sürgeti a szabályozást. Néhány héten belül bemutatjuk az új szabályozást. 89 százalék két kategóriát követel, 25 km/h lehet a határ. A korhatár is szóba kerül. 14-16 év lehet. Ezt a kérdést vizsgáljuk még, egyeztetünk az eü-vel és a rendvédelemmel is. Szórnak a tapasztalatok...
Közlekedésbiztonság – a kérdőív eredményei
Vitézy Dávid: nem költöttünk hirdetésre a kérdőív mentén, mint az előző kormány a konzultációnál. Társadalmi vita zajlott, elértünk 300 ezer embert. A magyarok támogatják, hogy szigorítás legyen a jogszabályokban. Gyorshajtás: 96 százalék börtönbe küldené a gyorsulási versenyek résztvevőit. Kirívó gyorshajtók autója (városban 120 km/h, sztrádán 200 km/h) elkobozható 85 százalék szerint. Az osztrák szabályozást szondáztattuk a Závecz segítségével. A jövedelemarányos bírság támogatottsága 75 százalék körüli. A szakaszos sebességmérés 72 százalékos népszerűségű. Ezt a szomszédos országok nagy része is bevezette már. A buszsávok kamerás ellenőrzése alapján objektív felelősséget támogat a válaszadók 80 százaléka. A vasúti átjárókba tilos jelzés alatt átkelők bírsága és a tilosban parkolás is magasan támogatott. 89 százaléknyian támogatják, hogy a beszedett bírságokat közlekedésbiztonságra fordítsuk.
Déli körvasút
Vitézy Dávid: egy budapesti beruházás, de a Fekete-tengertől érkező, Nyugat-Európába tartó vonatok is itt keresztezik a Dunát. Az építkezés zajlik. Ez egy hasznos, előremutató és indokolt beruházás, de sok visszaélés történt az elmúlt időszakban, miközben 3 vasúti korridor szeli itt át a Dunát. A kivitelezés 42 százalékos készenlétben áll. A vágányok 30 százaléka használható lesz október végére. A visszaélésgyanú miatt 367 milliárd forintnyi uniós pénztől is eleshetne a kormány, emiatt lépni kellett. Mészáros Lőrinc vasútépítő cége jogtalan versenyelőnyhöz jutott az EB megállapítása szerint. Ezt a tájékoztatást a magyar kormány a választások előtt nem osztotta meg a nyilvánossággal. Már korábban is lehetett összefonódás érintett cégek között. Szereplők összejátszására is bizonyíték van. Az előző kormány alatt az ÁSZ magyarázatokat küldött az Európai Bizottságnak, de nem fogadták el ezeket. Az európai számvevőszék ráadásul a magyar ÁSZ-on keresztül kommunikált a kormánnyal mindvégig. Szeptemberben verdiktet küldött az EB az ügyben, felsorolva a szabálytalanságokat, közölve, hogy elveszett az uniós támogatási forrás. Összességében 330 milliárd forintnál is több pénz veszett el. Ha vissza akarjuk követelni az előleget, akkor a már kifizetett előleget saját magunktól követelhetjük, ami felveti a bűncselekmény gyanúját. Megkárosíthatóvá vált a magyar állam. A probléma hasonló a Bosnyák téri irodakomplexum ügyéhez, ahol a beruházó az elállás miatt lehívta a bankgaranciát, így a magyar államtól. A Mészáros Lőrinc-féle V-Híd ezáltal ki lett zárva a Kontúr tervező által érintett vasúti beruházásokból, gyakorlatilag mindegyikből. A Kontúr úgy dolgozott az államnak, hogy a V-Híd befolyása alatt állt. Lázár János minisztersége alatt feljegyzés készült arról, hogy a magyar állam vállaljon át minden uniós finanszírozású beruházást. Lehetséges lenne, hogy újratendereztetjük a kivitelezést, és visszakapjuk az uniós támogatást, ez egyszerűen is hangzik. Jelentős átalakulás jön a körvasút történetében, a beruházás jelentős időre meg fog állni. Hogy mekkora ez az idő, az attól is függ, hogy a V-Híd mennyire lesz együttműködő. Szeretnénk megmenteni az uniós forrásokat, érvényesíteni is fogjuk az állam minden polgári jogi igényét. A feljelentéseket elkészítettük és a NAV felé megküldjük. A magyar államot minimum 150 milliárd forint értékű vagyoni hátrány érte. A GVH-t is értesítettük, eddig valamiért nem értesült erről a dologról.
Magyar Péter: a GVH elnökének, Rigó Csabának ezen a ponton távoznia kell.
Vitézy Dávid: mindent megteszünk, hogy a vasúti forgalom ne szenvedjen hátrányt. Részletes állapotfelmérést kell végezni, hogy a következő kivitelezőnek is pontos képe legyen.
Kondicionalitási eljárás
Vitézy Dávid: minden uniós tagállam egyetért azzal, hogy a kondicionalitási eljárásnak vége kell, hogy legyen.
Beruházások EU-s segítséggel
Vitézy Dávid: az EU-források révén jelentős beruházások indulnak el. Összességében a magyar állam kiadásai nem csökkennek, de a beruházások jelentős részben EU-s segítséggel történnek. Környezet, vízügy, energetika, vasút körben. Minden, Magyarországot érő hátrányos megkülönböztetés megszűnt.
Vitézy Dávid...
...következik.
Sportfinanszírozás
Magyar Péter: lesznek változások a taorendszerben, de nem kevesebbet, hanem egyes területeken még többet is fog költeni az állam a sportra, de az amatőr és a tömegsport sokkal nagyobb hangsúlyt kap, mint eddig. Lesz egy csomó részletszabály is.
2027-es költségvetés
Magyar Péter: egész hétvégén még dolgozni fogunk a sarokszámokon, határidőnk van. Még októberben kész kell lenni a javaslattal, és minden magyart is tájékoztatunk. A Tisza-kormány csődközeli állapotban került kormányra, trükkök százaival hamisították meg a 2026-os számokat, van, ahol a beruházások mellé nem írtak be költségvetési forrást, ami akár büntetőjogi felelősséget is felvet. A nehéz helyzet ellenére csökkenteni kellett már az idei hiányt is az államcsőd elkerülése érdekében. Az eurózónához csatlakozás is segít majd az ilyen helyzetek elkerülésében. A Tisza-kormány 1200 milliárd forintot fogott meg már az idei költségvetésben, nem racionalizálással, nem elvonással. A közszféra is magán spórol, fenntartható pályára áll a magyar költségvetés. A minisztériumoknak is fel lesz adva a lecke, el kell zárni a közpénzek kiáramlásának útját. De ez nem meglepetés, mi ezt elmondtuk korábban. De nem fél év és nem másfél év lesz a helyreállás. Mindenki látni fogja az irányt, hogy merre kell menni. A pénzügyminiszter nem csupán a költségvetést teszi le az asztalra, hanem egy középtávú stratégiát is. Rövidesen jönnek a költségvetés részletes szabályai.
Egészségügy
Magyar Péter: a 2027-es költségvetés eü-kasszája 500 milliárd forinttal nő. Van mit behozni... Csípő- és térdprotézisre 30 ezren várnak, van, aki 4-5 évet. Súlyos a szakemberhiány, szervezetlen a működés, a betegeket és a családokat bizonytalanságban tartják. A szürkehályog ügyében is pilot program indul a várólista csökkentése érdekében. Ezekre jut most sokkal több pénz. Új szemlélet lesz, a korábbi kormány is próbálkozott, de csak eredménytelen pénzégetés lett a vége. A plusz munka motiválva lesz, és meg lesz fizetve. Nem csupán az számít majd, hogy ki műt többet, hanem a sikeresség és a betegelégedettség is, valamint a lábadozási idő. Változtatni fogunk azon is, ahogy a műtétre várókkal bánnak. Akik legalább egy éve várnak, azokat az egészségügy megkeresi, hogy mi az a lépés, amire a leggyorsabban szükség van. Élő kapcsolat lesz a műtét előtt. A felszabaduló műtéti időpontokat jól kell kihasználni, ha valaki vállalja, hogy előre kerül a listán hirtelen, annak lehetősége nyílik. Az utánkövetésnél, a rehabilitációnál pedig jelenleg nagyon rosszak az adatok. Végre a betegek kerülnek a középpontba.
Ekho
Magyar Péter: megszűnik a profi labdarúgók extra támogatása. Kivételeket töröl el a kormány.
Kata
Magyar Péter: a Fidesz pár éjszaka alatt tönkretette a katát. Jelentősen bővülni fog a kata adózás alanyi köre. Fontos változás, hogy 18-ról 22 millió forintra növeljük a bevételi értékhatárt. Felemeljük az ellátási alapot. Ez tehát nem adóemelés, hanem plusz szolgáltatás, juttatás, ehhez kellett az alapot megemelni. Eddig alig kaptak táppénzt, nyugellátást, anyasági ellátást sem. 100 ezer forint lesz az adóteher a főfoglalkozású kisadózóknál. A változások nullás összegűek költségvetési szempontból körülbelül.
Vagyonadó
Magyar Péter: a vagyonadó a magánvagyont terheli, nem a cégek vagyonát. Ha valakinek 1 milliárd forint fölötti vagyona van, az 1 milliárd forintot meghaladó részre kell 1 százaléknyit fizetni bevallásos alapon, 2027. auguszts 31-ig. 200 milliárd forintot vár a PM jövőre. 15-25 ezer érintettje lehet. Nem igaz az az állítás, hogy minden magyarnak vagyonbevallást kell készítenie. 100 milliárd forint felett belép az 1,5 százalékos vagyonadó. Fontosak voltak az alkotmányossági szempontok is. Nem lesz visszaható hatály, rugalmas lesz az értékelés. Segít ebben a NAV, és lesz ingatlanértékelési modell is, lehet fizetési haladékot kérni, akár 12-24 hónaposat is. Lesz egy exit tax, a kimenekítést gátlandó.
Vagyonadó, kata, ekho – a filozófia
Magyar Péter: nem légbőlkapottak a változások. Ezeket a vállalásokat mi leírtuk a programunkban. Ugyan rengeteg lobbi volt a vagyonadó ellen is, kiskapukért, de látható, nem keletkeztek kiskapuk, a pénzügyi tárca mindenkivel egyeztetve lehetetleníti el még a vagyonkimentést is. Ma leginkább a fogyasztás és a munkabér adódik, a tőke adózása nagyon kedvező, a tőke koncentrálódik, a 100 leggazdagabb magyar vagyona 325 százalékkal nőtt az elmúlt időszakban, ezt premizálta a magyar adórendszer. Az új adóelgondolás a produktív beruházások felé tereli a vagyont.
Jutalom a fenékküszöbért
Magyar Péter: jutalmat kapnak, akik éjjel-nappal részt vettek a fenékküszöb építésében, 1100 embert érint a kormánydöntés. Belügyesek, rendőrök, vízügyesek, paksiak, közutasok és műegyetemiek. Egyhavi juttatást kap 1083 ember, 889 millió forintba kerül a költségvetésnek, október 23-án kapják meg.
Paks
Magyar Péter: alacsonyabb a Duna vízhozama Paksnál, mint augusztusban volt, a fenékküszöb nélkül állna a Paksi Atomerőmű, ahogy Romániában is áll az ottani erőmű. A leállás havi 50 milliárd forint kiesést okozott volna, a fenékküszöb megépítése így 200 milliárd forintot megspórolt, az ára 6 milliárd forint volt.
Magyar Péter...
...kezd. Rosszallotta, hogy az M1 a Kisvárost adja.
13 óráig...
...tart a sajtótájékoztató.
Kezdünk!
Péntek 11 órától tartják a kormányzati sajtótájékoztatót, az eseményen részt vesz Magyar Péter miniszterelnök, valamint Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
A várható témák:
- vagyonadó
- gyermekvédelem
- 2027-es költségvetés
- e-rollerek szabályozása
- vasúti beruházások.
Tartsanak velünk!