A budapesti agglomeráció növekedése megállíthatatlannak tűnik, Érd lakossága 12 százalékkal, 63 ezerről 71 ezerre, Szigetszentmiklósé 17 százalékkal, 35 ezerről 40 ezer fölé, Budakeszié 15 százalékkal, 13-ról 15 ezerre nőtt - írja a Vitézy Dávid.
A volt közlekedésért felelős államtitkár úgy látja, hogy "a külső kerületek elővárosi vasútfejlesztése, a hévek fejlesztése, az agglomerációs buszsávok fejlesztés nem lehetne időszerűbb".
Ezek után sorolja, hogy a kormány mi mindent függesztett fel, ami az ilyen jellegű közlekedésfejlesztést illeti.
- a Déli Körvasút pesti része,
- a tervezett új népligeti állomás az Üllői út fölött
- új vágányok és vasúti hidak építése Ferencvárosban
Szerinte ezek nélkül az elővárosi vonatok, többek közt épp Érd felől ugyanúgy nem járhatnak sűrűbben, mint a tiltakozók által vitatott újbudai szakasz megépülte nélkül.
Nagyon rossz hír lenne, ha az uniós források felfüggesztésével és az újbudai pereskedéssel a pesti szakasz is a halasztható kategóriába kerülne
- fogalmaz.
Ezek után érvel az életminőség romlásával is, majd megállapítja: "akármennyire is nehéz a helyzet az uniós pénzek felfüggesztése vagy a fától az erdőt nem látó vasútellenes szervezkedések miatt, nem szabad feladni a központi régió 100 éves, mára végletesen elavult struktúrájú vasúti és hév-rendszerének fejlesztését.
Mert az egyetlen alternatíva, hogy belefulladunk".