A korszerűsítés egyben a külső egységesítését is jelenti. Az első ütemben 2006 és 2010 között beszerzett, piros színű járművek kapnak a később érkezett vonatokkal egyező kék festést. A felújításról beszámoló iho.hu részletesen leírta, hogy mi minden változik a régebbi szerelvényeken.
Egyebek mellett korszerűsítették az utastájékoztató-rendszert, amelynek köszönhetően korszerű monitorokon lehet értesülni az utazással, menetrenddel kapcsolatos információkról, például a várható érkezési és indulási időkről, a csatlakozási lehetőségekről, valamint a rendkívüli eseményekkel kapcsolatos tudnivalókról. Laptopok, mobiltelefonok töltéséhez használható dugaszoló aljzatokat és USB-töltőket szereltek be az ülések mellé.
Fejlesztették az ajtóknál beszerelt mozgássérült-emelőket, amelynek köszönhetően az azt használók már nemcsak szemből, hanem oldalról is fel tudnak szállni a járműre a keskenyebb peronokról.
A mosdók belső felületét graffiti- és karcálló fóliával fedték be.
A vakok és gyengénlátók egyértelmű eligazodása és tájékoztatása érdekében Braille-írásos szövegeket helyeztek el a fedélzeten. Az utasbiztonság fokozása érdekében korszerűsítették a videós térfigyelő rendszert, a képminőség javulása mellett a készülékek éjjellátó funkcióval is rendelkeznek.
A portál szerint a MÁV az átalakítástól az utasok elégedettségének javulását, az utasszám további emelkedését, valamint az üzemeltetés és a karbantartás hatékonyságának javulását várja. A Flirt vonatok külső és belső egységesítése az év végére fejeződik be.
Az átalakított és új színű szerelvények a korábbi vonalakon állnak forgalomba. Többek között a Budapest–Győr–Hegyeshalom (1-es), a Székesfehérvár–Balatonfüred (29-es), a Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa (30a, és 30-as), a Budapest–Pusztaszabolcs–Dombóvár (40a és 40-es) vonalakon, illetve Budapest és Dunaújváros között (40a és 42-es vonal) közlekednek.
(Címképünkön egy új és egy régi festésű Stadler Flirt vonat.)